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三沙渔政工作计划 第1篇
三沙市综合执法局的诞生，源自2013年的海上执法机构改革，它的未来，自然也是与后续改革密切相关。2018年，政府机构改革、武警改革相继展开，不再保留^v^和国家^v^，海警队伍整体划归中国人民武装警察部队领导指挥，调整组建中国人民武装警察部队海警总队，称中国海警局，中国海警局统一履行海上维权执法职责。陆地上的武警部队把黄金、森林、水电部队这类担负民事属性任务的队伍移交出去，海警也将部分原属地方编制的队伍移交出去。
三沙市综合执法局及支队的前景，不外乎裁撤，维持和壮大这三种，稍微分析一下：
1、三沙市是全国最特殊的地级市、面临最复杂的局面，市政府有一只专属船队可以灵活处理很多事情
2、东南沿海各省都保留了海监渔政地方队，很难以“重复建设”等名义来裁撤三沙市综合执法局(支队)
3、目前海警CCG是南海维权主力，永暑礁等岛礁提供后勤补给支持后，海警可以在南海南部长期巡航维权，不可能再去发展壮大一个地级市的执法队伍
三沙渔政工作计划 第2篇
三沙市综合执法1号（原渔政310/海警3210）
2010年9月29日，我国第一艘配载直升机的渔政公务船——中国渔政310船，在广东湛江海滨船厂举行交船仪式。
渔政310船为钢质、双层连续甲板、长艏楼封闭结构，双机、双调距桨、双舵、柴油机驱动，设有直升机起降平台和机库。满载排水量2580吨，长108米、宽14米（有报道称船长米，推测是水线长度），续航力为6000海里、持航60个昼夜、可驶往国际无限航区，最大航速可达22节，造价亿。船上配置有水上宽带卫星通讯系统、光电跟踪仪取证系统、海上红外线映像仪和彩色鱼探仪等特种设备，办案室、看守室、医务室、图书馆、健身房等舱室一应俱全。船尾有直升机甲板和机库，可搭载直9级别的舰载直升机。
交付后不到两个月，渔政310赶赴东海^v^海域巡航执法。11月20日，渔政310与渔政201抵达^v^水域，尽管空中有3架日本飞机的跟踪干扰，海上有7艘海上保安厅船只围追堵截，渔政310还是经受了考验，顺利完成了维权任务。
2013年6月改为海警3210，才正式装备了部分枪炮武器。
2015年5月20日，海警3210再次转隶，正式交付三沙市综合执法局使用，成为三沙市吨位最大、设备最齐全、性能最先进的公务船。
三沙市综合执法2号（原渔政306）
中国渔政306船，由广州船舶及海洋工程设计研究所设计的400吨级公务船，船长56米、宽米，最大排水量470吨，最高航速18节，续航力2000海里。2010年交付，从2011年开始长期驻扎西沙，是当时西南中沙渔政站最大渔政船。
2014年1月1日转三沙市综合执法局，改称三沙市综合执法2号。
三沙市综合执法3号
没有详细的图文资料，据称是一艘小型渔政执法船，新闻报道中只出现了一次。
三沙市综合执法4号
吨位50吨、最大航速46节的小型快艇，不仅增强了三沙市综合执法的能力，同时还兼有岛际交通船的职能，将更方便岛礁居民出行。
三沙市综合执法X号？
2019年12月2日，三沙市订购的1000吨级综合执法船在武船集团双柳基地开工，造价亿元。船体总长102米、型宽米、型深米，设计吃水米，设计排水量约1900吨，最高航速23节，全船定员50人，续航力为6000海里，自持力为60天。采用单体圆舭船型，双层连续甲板，双机双桨推进，配备艏侧推、减摇鳍并设有直升机起降平台，增强了该船的操纵性和执法能力。主要承担三沙市管辖海域巡逻、监管任务。
三沙渔政工作计划 第3篇
7月20日下午16时30分，海南文昌清澜港。伴随着长长的汽笛声，“琼沙3号”缓缓地从码头起航，驶向西沙永兴岛。
“琼沙3号”是目前开往西沙永兴岛的唯一一条补给船，被称为“生命之舟”。除了每次必须运送的食品、蔬菜、淡水等物资，此次“琼沙3号”上还装载了鲜花、彩旗等，起航时船员在船头放起了鞭炮，意味着这将是一次不同寻常的“补给”。
经过十多个小时的航行，翌日早上7点半，“琼沙3号”抵达宁静的永兴岛，平方公里的永兴岛被湛蓝的海水和洁白的沙滩环绕，如同镶嵌在西沙的一颗明珠。岛上绿树成荫，国旗迎风飘扬。
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